<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8069086468870297489</id><updated>2011-04-21T12:02:06.028-07:00</updated><title type='text'>DEL TREN: COSAS QUE TENEMOS PARA OFRECER…COSAS QUE TENEMOS PARA DECIR.</title><subtitle type='html'>ECONOMÍA DEL TRANSPORTE FERROVIARIO
Por Jorge R. Contestí: autor del libro “La República que ¿perdió? el tren”
y equipo.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://economiaferroviaria.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8069086468870297489/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://economiaferroviaria.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Jorge Contesti</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14574641527629068472</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8069086468870297489.post-5712772281690123012</id><published>2008-08-12T13:39:00.000-07:00</published><updated>2008-10-28T10:03:03.728-07:00</updated><title type='text'>Cursos para empezar a entender:</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color:#ff6600;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;li&gt;COSTOS DIRECTOS DEL FERROCARRIL&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_Hlg4bXT4iKA/SQcvaFQOT5I/AAAAAAAAAA4/msIaPEzRdXE/s1600-h/Tapa+Libro.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262226814739042194" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 157px; CURSOR: hand; HEIGHT: 197px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_Hlg4bXT4iKA/SQcvaFQOT5I/AAAAAAAAAA4/msIaPEzRdXE/s320/Tapa+Libro.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;COSTOS DIRECTOS DEL AUTOMOTOR &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Además Proyectos y Asesoramiento sobre:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;PROGRAMAS DE TRANSPORTE&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;PROGRAMAS OPERATIVOS&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;PROGRAMAS ASOCIADOS A LOS COSTOS&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;PRESUPUESTOS OPERATIVOS – CONTROL PRESUPUESTARIO&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;HERRAMIENTAS DE CONTROL&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;En detalle:&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;COORDINACIÓN DE PLANIFICACIÓN EN TALLERES &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Formación y asesoramiento de equipos de planificación para aplicación de sistemas de presupuestación, programación y control de la producción para locomotoras, coches de pasajeros y vagones.&lt;br /&gt;Elaboración de métodos de planificación y control de la producción en Talleres Ferroviarios.&lt;br /&gt;Planes conforme a las necesidades de transporte (costos, Gestión de Stocks y sistema de compras descentralizadas)&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE LA PRODUCCIÓN EN TRANSPORTE DE PRODUCTOS MASIVOS &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Trabajos de investigación del mercado (cargas, destinos, períodos de transporte). Elaboración de planes de transporte, conformación de equipos y personal necesarios, seguimiento y control operativo de la gestión de cada programa.&lt;br /&gt;Programación de tráficos dispersos. Sistema de Censo Dinámico de Vagones y de Aprovechamiento de Trenes por Sector.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;PROGRAMAS DE DESCENTRALIZACIÓN &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Administración de líneas autónomas: soporte legal y administrativo, planes de producción, presupuestos de ingreso, aplicación de fondos. Ingresos esperados – costos Cash Flow de 5 años con objetivo de autofinanciamiento al 3er.año. Eliminación del déficit de explotación. Control de gestión por resultados.&lt;br /&gt;Gestión en áreas operativas de Mecánica, Transporte, Vías y Obras, Abastecimiento y subadministración de áreas locales y zonas de influencia. &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;TRENES DE PASAJEROS Y DE CARGA&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Estudio económico completo de mercado, matrices de origen y destino. Distancias medias. Trenes a correr. Costos de operación y administración. Flujo de fondos. Horarios. Control operativo. Sistema de encomiendas. Resultados económicos – inversiones – tasas internas de retorno y resultados de la explotación. Relaciones internas de sectores y externas (otras líneas ferroviarias-costos- peajes). &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;Para más información escribir a: &lt;a href="mailto:c.jorge56@yahoo.com.ar"&gt;&lt;span style="color:#3366ff;"&gt;c.jorge56@yahoo.com.ar&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;a href="mailto:ccontesti@hotmail.com"&gt;&lt;span style="color:#3366ff;"&gt;ccontesti@hotmail.com&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Novedades:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; la &lt;em&gt;&lt;span style="color:#3366ff;"&gt;segunda edición&lt;/span&gt;&lt;/em&gt; del libro de Jorge* "&lt;em&gt;&lt;strong&gt;La República que ¿perdió? el tren. Análisis y proyecto para refundar los ferrocarriles en Argentina"&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt; está próxima a salir. Informaremos oportunamente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#3366ff;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#3366ff;"&gt;&lt;strong&gt;Más Novedades:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; el 4 de septiembre próximo se estrena la nueva película de &lt;strong&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;Pino Solanas&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style="color:#cc0000;"&gt;"La Próxima Estación" (2008) Historia y reconstrucción de los ferrocarriles&lt;/span&gt;. Imperdible!!!!&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;* Jorge Contestí se especializa en la investigación del tema ferroviario elaborando planes en sus aspectos parciales, a la vez que un proyecto de reconstrucción progresiva del sistema ferroviario nacional expresado en su libro.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;Enlaces: &lt;a href="http://www.trenparatodos.com.ar/"&gt;http://www.trenparatodos.com.ar/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;EL EQUIPO DEL TREN INVITA A ESPECIALISTAS DE DISTINTAS ÁREAS, ESTUDIANTES Y AMANTES DEL MODO FERROVIARIO A SUMARSE A LA TAREA DE RELEVAMIENTO E INVESTIGACIÓN DE LA CUESTIÓN FERROVIARIA ACTUAL.&lt;br /&gt;NOS PLANTEAMOS COMO UN ESPACIO DE CONSTRUCCIÓN DE CONOCIMIENTOS, ANÁLISIS Y ACCIÓN INVESTIGATIVA PROFUNDA Y PERMANENTE SOBRE EL TEMA.&lt;br /&gt;BIENVENIDOS AL TREN.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8069086468870297489-5712772281690123012?l=economiaferroviaria.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://economiaferroviaria.blogspot.com/feeds/5712772281690123012/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8069086468870297489&amp;postID=5712772281690123012' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8069086468870297489/posts/default/5712772281690123012'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8069086468870297489/posts/default/5712772281690123012'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://economiaferroviaria.blogspot.com/2008/08/cursos-para-empezar-entender.html' title='Cursos para empezar a entender:'/><author><name>Jorge Contesti</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14574641527629068472</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_Hlg4bXT4iKA/SQcvaFQOT5I/AAAAAAAAAA4/msIaPEzRdXE/s72-c/Tapa+Libro.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry></feed>
